అహ్మదాబాద్‌లో జరిగిన దుర్ఘటన తర్వాత, ఎయిర్ ఇండియా విమానం AI171కి సంబంధించిన వాయిస్ రికార్డర్ లభ్యం కావడంతో దర్యాప్తు వేగవంతమైంది. ఈ ఘటనలో 279 మంది మరణించగా, ప్రాథమిక విశ్లేషణలో ఇంజిన్ వైఫల్యంపై అనుమానాలు వ్యక్తమవుతున్నాయి. బ్లాక్ బాక్స్‌లోని వివరాలు ప్రమాదానికి గల కారణాలను వెల్లడిస్తాయని అధికారులు ఆశిస్తున్నారు.
అహ్మదాబాద్, జూన్ 17, 2025: అహ్మదాబాద్ విమానాశ్రయం నుండి టేకాఫ్ అయిన కొద్దిసేపటికే కూలిపోయిన ఎయిర్ ఇండియా విమానం AI171కి సంబంధించిన కాక్‌పిట్ వాయిస్ రికార్డర్‌ను (CVR) భారతీయ దర్యాప్తు అధికారులు కనుగొన్నారు. ఈ ఘటనలో కనీసం 279 మంది మరణించారు. రెండవ నల్ల పెట్టె, ఫ్లైట్ డేటా రికార్డర్‌తో (FDR) కూడినది, ప్రమాదం జరిగిన 28 గంటల్లోనే లభ్యమైంది.
బోయింగ్ 787-8 డ్రీమ్‌లైనర్ టేకాఫ్ అయిన 36 సెకన్లకే శక్తిని కోల్పోయి, విమానాశ్రయం శివార్లలోని నివాస భవనాలపై కూలిపోయింది. ఈ ప్రమాదంలో విస్తృతమైన విధ్వంసం జరిగింది. మరణించిన వారిలో ఎక్కువ మంది ప్రయాణీకులు కాగా, నేలపై 33 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు. ఈ ప్రమాదంలో ఒకే ఒక్క వ్యక్తి, బ్రిటిష్ జాతీయుడైన విశ్వాస్ కుమార్ రమేష్, ప్రాణాలతో బయటపడ్డాడు.
దర్యాప్తు అధికారుల చేతిలో ఉన్న కాక్‌పిట్ వాయిస్ రికార్డర్, విమానం చివరి క్షణాల నుండి కీలకమైన ఆడియోను అందిస్తుంది. ఇది పైలట్లు (pilots) ఒకరితో ఒకరు, ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్‌తో (air traffic control) మాట్లాడిన మాటలతో పాటు, అలారాలు, ఇంజిన్ శబ్దాలు వంటి కాక్‌పిట్ శబ్దాలను కూడా రికార్డ్ చేస్తుంది. ప్రమాదానికి కొన్ని సెకన్ల ముందు ఒక డిస్ట్రెస్ మెసేజ్ (distress message) పంపబడిందని పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ (Civil Aviation Ministry) ఇదివరకే ధృవీకరించింది. కెప్టెన్ సుమీత్ సభర్వాల్ “మేడే, మేడే… శక్తి లేదు… థ్రస్ట్ లేదు…” అని చెప్పినట్లు నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి.
ఈ వాక్యం, ధృవీకరించబడితే, దృష్టిని నేరుగా విమానం యొక్క రెండు ఇంజిన్‌లపైకి మళ్లిస్తుంది. విద్యుత్ వైఫల్యం నుండి డ్యూయల్ బర్డ్ స్ట్రైక్ వరకు పలు సిద్ధాంతాలు ఇప్పటికే వెలువడ్డాయి. అయితే CVR మరియు ఫ్లైట్ డేటా విశ్లేషించబడే వరకు ఊహాగానాలు చేయబోమని దర్యాప్తు అధికారులు చెబుతున్నారు. AI171 స్థానిక సమయం మధ్యాహ్నం 1:39 గంటలకు టేకాఫ్ అయింది. ముప్పై ఆరు సెకన్ల తర్వాత, అది కూలిపోయింది. మేడే కాల్ (mayday call) చేసిన ఖచ్చితమైన మిల్లీసెకనును CVR కనుగొనడానికి సహాయపడుతుందని అధికారులు ఇప్పుడు ఆశిస్తున్నారు. ఇది, మొదటి బ్లాక్ బాక్సు నుంచి వచ్చిన విమాన పారామితులతో కలిపి, విమానం యొక్క ఆరోహణ మరియు వేగవంతమైన అవరోహణను సెకనుకు సెకనుకు తెలుసుకోవడానికి సహాయపడుతుంది.
టేకాఫ్‌కు ముందే యాంత్రిక లోపం (mechanical failure) ఉందా? టాక్సీ లేదా రొటేషన్ సమయంలో పైలట్లు ఏదైనా గుర్తించారా? లేదా విమానం గాలిలోకి లేచిన తర్వాత సమస్య తలెత్తిందా, సిబ్బందిని ఆశ్చర్యానికి గురిచేసిందా? ఈ కీలక ప్రశ్నలకు సమాధానాలు లభించాల్సి ఉంది. అహ్మదాబాద్ ATCతో జరిగిన కమ్యూనికేషన్లను కూడా దర్యాప్తు అధికారులు సమీక్షిస్తున్నారు. CVRలో రికార్డ్ చేయబడిన ఈ సంభాషణలు పైలట్లకు ఎంత సమయం ఉంది, మరియు సహాయం అందించడానికి ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్‌కు తగినంత త్వరగా సమాచారం అందిందా అనే విషయాలను అంచనా వేయడానికి సహాయపడతాయి.
సోమవారం నాటికి, బాధితుల బంధువులు మృతదేహాలను గుర్తించడానికి ఇప్పటికీ DNA ఫలితాల కోసం ఎదురుచూస్తున్నారు. ఆదివారం నాటికి కేవలం 80 మంది మృతులు మాత్రమే అధికారికంగా గుర్తించబడ్డారని అహ్మదాబాద్ సివిల్ ఆసుపత్రిలో డాక్టర్ రజనీష్ పటేల్ తెలిపారు. “ఇది చాలా సూక్ష్మమైన మరియు నెమ్మదిగా జరిగే ప్రక్రియ, కాబట్టి దీనిని చాలా జాగ్రత్తగా చేయాలి” అని పటేల్ అన్నారు.
తన అన్నయ్య ఈ ప్రమాదంలో మరణించిన 23 ఏళ్ల రినాల్ క్రిస్టియన్ నిరాశను వ్యక్తం చేశారు: “48 గంటలు పడుతుందని చెప్పారు. కానీ నాలుగు రోజులు అయింది, మాకు ఎటువంటి స్పందన రాలేదు. నా సోదరుడు కుటుంబానికి ఏకైక ఆధారము. మరి తరువాత ఏమి జరుగుతుంది?” అని ఆమె AFPకి చెప్పారు. కొన్ని సందర్భాల్లో, అధికారులు కుటుంబాలకు శవపేటికలను తెరవద్దని సూచించారు. గుజరాత్ మాజీ ముఖ్యమంత్రి విజయ్ రూపానీ మృత దేహానికి భారత జాతీయ పతాన్ని కప్పి సైనికుల గౌరవ వందనం తరువాత తీసుకెళ్లారు.
ఈ ప్రమాదం బోయింగ్ 787కు సంబంధించిన మొదటిది. ఎయిర్ ఇండియా తన 33 డ్రీమ్‌లైనర్ల విమానాలకు అదనపు తనిఖీలు నిర్వహించమని చెప్పబడినప్పటికీ, ప్రపంచవ్యాప్తంగా 1,000 కంటే ఎక్కువ విమానాలు సేవలో ఉన్నాయి. ఇప్పుడు టాటా గ్రూప్ యాజమాన్యంలో ఉన్న ఎయిర్ ఇండియా, పెరిగిన పరిశీలనను ఎదుర్కొంటోంది. విమానయాన సంస్థ తన పాత విమానాలను ఆధునీకరించడానికి మరియు భద్రతను మెరుగుపరచడానికి ప్రయత్నిస్తోంది.
టాటా సన్స్ ఛైర్మన్ ఎన్ చంద్రశేఖరన్ సోమవారం ఎయిర్ ఇండియా ఢిల్లీ ప్రధాన కార్యాలయంలో దాదాపు 700 మంది ఉద్యోగులను ఉద్దేశించి ప్రసంగించారు. ఈ ప్రమాదం తన కెరీర్‌లో “అత్యంత హృదయ విదారక సంక్షోభం” అని ఆయన అన్నారు, “సురక్షితమైన విమానయాన సంస్థను నిర్మించడానికి ఈ సంఘటనను ఒక ప్రేరణగా మనం ఉపయోగించుకోవాలి.”
సోమవారం, హాంకాంగ్ నుండి న్యూఢిల్లీకి వెళ్తున్న ఒక ఎయిర్ ఇండియా 787 విమానం అనుమానాస్పద సాంకేతిక లోపం కారణంగా టేకాఫ్ అయిన కొద్దిసేపటికే తిరిగి వెళ్ళింది. ఫ్లైట్ AI315 స్థానిక సమయం మధ్యాహ్నం 1:15 గంటలకు హాంకాంగ్‌లో సురక్షితంగా దిగింది. నివేదిక ప్రకారం, అది తనిఖీలు జరుగుతున్నాయి.
