గుజరాత్‌లోని అహ్మదాబాద్‌లో (Ahmedabad) లండన్‌కు బయలుదేరిన ఎయిర్ ఇండియా (Air India) విమానం కూలిపోయిన ఘటనలో, టేకాఫ్ దశ యొక్క తీవ్రత మరోసారి హైలైట్ చేయబడింది. 242 మంది ప్రయాణికులు మరియు సిబ్బందితో కూడిన ఈ బోయింగ్ 787-8 డ్రీమ్‌లైనర్ (Boeing 787-8 Dreamliner) టేకాఫ్ అయిన కొద్దిసేపటికే మెఘానీనగర్ (Meghaninagar) ప్రాంతంలో కుప్పకూలిపోయింది. పైలట్ విమానం కూలిపోవడానికి నిమిషాల ముందు “మేడే” (Mayday) కాల్ ఇచ్చాడని, ఇది అత్యంత కీలకమైన అత్యవసర సంకేతం అని అధికారులు తెలిపారు.
న్యూఢిల్లీ: టేకాఫ్ (Takeoff) మరియు ల్యాండింగ్ (Landing) అనేవి విమానం జీవితకాలంలో అత్యంత కీలకమైన మలుపులు. అమెరికన్ లీగల్ సంస్థ విమాన ప్రమాద డేటాను విశ్లేషించిన ప్రకారం, 1983 నుండి 2019 వరకు జరిగిన అన్ని విమాన ప్రమాదాలలో దాదాపు సగం టేకాఫ్ లేదా ల్యాండింగ్ సమయంలోనే జరిగాయి.
లండన్‌కు బయలుదేరిన ఎయిర్ ఇండియా బోయింగ్ 787-8 డ్రీమ్‌లైనర్ విమానం, అహ్మదాబాద్ నుండి టేకాఫ్ అయిన తర్వాత అహ్మదాబాద్‌లోని మెఘానీనగర్ ప్రాంతంలో కూలిపోయింది. గురువారం మధ్యాహ్నం 1.39 గంటలకు టేకాఫ్ అయిన కొద్దిసేపటికే పైలట్ అహ్మదాబాద్ విమానాశ్రయం ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్‌కు (Air Traffic Control – ATC) “మేడే” (Mayday) కాల్ ఇచ్చారు. మేడే అనేది అంతర్జాతీయంగా గుర్తించబడిన అత్యవసర సంకేతం, ఇది విమానం లేదా నౌక విధ్వంసం అంచున ఉన్నప్పుడు సహాయం కోసం పంపబడుతుంది.
డిజిసిఎ (DGCA) ఫ్లయింగ్ ట్రైనింగ్ డిప్యూటీ డైరెక్టర్ మహేందర్ మహాజన్ మాట్లాడుతూ, “టేకాఫ్ అనేది విమానం యొక్క చాలా కీలకమైన భాగం. ఆ సమయంలో ప్రతిదానిపై గరిష్ట ఒత్తిడి ఉంటుంది” అని అన్నారు. “ఇంజిన్‌లు పూర్తి శక్తితో నడుస్తాయి. విమానం పనితీరు వంటి ఇతర అంశాలు కూడా పాత్ర పోషిస్తాయి, అలాగే వాతావరణ పరిస్థితులు కూడా.”
ఉష్ణోగ్రత ఒత్తిడి, రన్‌వే పొడవు, అలాగే దాని పైకి మరియు క్రిందికి వాలు కూడా టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ సమయంలో కీలకమవుతాయి. గాలి మార్పులు కూడా ఎక్కువగా ఉంటాయి, మరియు పక్షుల కార్యకలాపాలు కూడా సమస్యలను కలిగించవచ్చు. 2009లో US ఎయిర్‌వేస్ హడ్సన్ నది ఘటన “రెండు ఇంజిన్‌లలో పక్షులు ఇరుక్కుపోవడం” వల్ల జరిగింది.
